O uso do asfalto-borracha nas rodovias brasileiras alcançou a marca histórica de 30 milhões de pneus reaproveitados. A iniciativa pertence à GRECA Asfaltos, pioneira na técnica que completa 25 anos no país. De acordo com o CEO da empresa, Edenilson Dalbosco, o pneu deixou de ser mero resíduo. Atualmente, o material atua como um componente avançado de engenharia na pavimentação sustentável.
“O pneu deixou de ser apenas um resíduo para se tornar um componente de engenharia. Quando incorporamos esse material ao pavimento, estamos aumentando sua durabilidade e, ao mesmo tempo, dando uma destinação ambientalmente adequada a um resíduo que levaria centenas de anos para se decompor. É um exemplo de como inovação e sustentabilidade podem caminhar juntas na infraestrutura”, afirma o CEO da GRECA Asfaltos, Edenilson Dalbosco.
Desempenho técnico e sustentabilidade com pneus reciclados
Conhecida como ECOFLEX, a mistura incorpora 15% de pó de borracha ao ligante asfáltico. Por essa razão, a solução reduz até 35,9% das emissões de CO2, conforme aponta a Politécnica de Torino. Além disso, estudos da USP e UFRGS comprovam que a tecnologia com pneus reciclados é 5,5 vezes mais resistente a trincas. Do mesmo modo, o piso reduz o ruído de rolagem em 5 decibéis e diminui o acúmulo de água.
Presença do asfalto-borracha pelo país
Atualmente, essa tecnologia rodoviária do asfalto-borracha está consolidada em importantes malhas viárias do Brasil. No Sudeste, o sistema Anhanguera/Bandeirantes é totalmente revestido com a solução. Igualmente, trechos das rodovias Imigrantes, Régis Bittencourt e BR-101 utilizam a inovação. No Sul, a recém-entregue Ponte de Guaratuba recebeu 600 toneladas do produto. Em síntese, o avanço reflete uma mudança profunda no setor de infraestrutura.
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